Die He 178 V1 war das erste Flugzeug der Welt,
das mit Strahlantrieb flog, und zwar am 27.8.1939 auf dem Heinkel-Werksflugplatz
in Marienehe. Gesteuert wurde es von Erich Warsitz, dem Chefpiloten für
„Sonderflugzeuge". Das war eineinhalb Jahre vor dem Erstflug der englischen
Gloster.Am 3.7.1939 war das
Flugzeug in Roggentin anlässlich der Vorführung der He 176 Hitler im Stand
gezeigt worden. Die erste Vorführung vor Udet erfolgte am 1.11.1939.
Der Prototyp V1 flog mit fixiertem Fahrwerk,
so war die erreichbare Geschwindigkeit begrenzt. Der zweite Prototyp V2 hatte
ein einziehbares Fahrwerk, erkennbar an der Abdeckklappe, er wurde jedoch nicht
geflogen. Möglicherweise hatte er auch andere Tragflächen als die V1, das ist
aber nicht gesichert. So finden sich unterschiedliche Zeichnungen.
Der Bausatz von Condor stellt die V1 dar.
Die Passgenauigkeit ist in Ordnung. Größere
Probleme treten beim Bau nicht auf, man darf allerdings nicht erwarten, dass die
schönen Bilder auf dem Karton der Detaillierung des Bausatzes entsprechen. Das
trifft besonders für das Hauptfahrwerk zu: Den Streben fehlen die Details,
Federbeinscheren sind nicht vorhanden.
Der Lufteintritt der Turbine hat am Modell
eine größere ebene Frontfläche, die beim Original den Luftwiderstand vergrößert
hätte. Schnitzarbeit mit dem Skalpell machte die Form plausibler.
Ganz hinten am Rumpf unmittelbar vor dem
Abgasstrahl der Turbine befanden sich rechts und links verstellbare Klappen, die
zur Optimierung der Strömung dienten. Über Details ist nichts bekannt, darum
wurden diese Klappen nur angedeutet.
Die Querruder mit gerader Vorderkantengravur
passen nicht zu Fotos, darum wurde entsprechend umgraviert.
Die Tragflächenform der V1 ist nicht
gesichert. Der Bausatz sieht eine Abnahme der Flächentiefe am Rumpf vor, etwa
wie bei der He 111. Die zeitgleich entstandene He 176 hat diese Abnahme aber
nicht, und einige Zeichnungen zeigen eine bis zum Rumpf gleich bleibende
Landeklappenbreite. Da diese Frage nicht zu klären war, entspricht das Modell
zwar dem Bausatz, es können aber Landeklappen gleich bleibender Breite (dünnes
Aluminiumblech) aufgesetzt werden, die das Modell den anderen Zeichnungen näher
bringen.
Das angegebene Farbschema aus RLM 07 und
Aluminium ist konsistent mit einigen Fotos, die aber interessanterweise
seitenverkehrt zu Filmaufnahmen sind. Da diese Abweichung beim gut sichtbaren
Vorderrumpf besteht, war eine Entscheidung fällig. Der Film zeigt einen
schleppenden PKW mit Fahrer auf der üblichen linken Seite. In der Annahme, dass
das Originalfahrzeug richtig wiedergegeben ist, wurde der Film als nicht
seitenverkehrt und somit richtig angenommen, und darum wurde das Modell gemäß
dem Film lackiert.
