Modellbau-ABC von Wilfried Eck

O

Öl:

Schmier- und Druckmittel in allen Fahrzeugen. Schmiermittel meistens honigfarben oder farblos, Hydrauliköl oftmals eingefärbt (Blau, Rot). Austretendes gebrauchtes  Motoröl dunkelbraun. An den Unterseiten von Flugzeugen - früher wie heute - ist nicht selten die ganze Palette sichtbar (ich erinnere mich an eine F-14, die kaum zum Stand gekommen, anfing, aus allen möglichen Löchern zu tropfen). Aber immer naturgemäß hochglänzend.

Im Modell lohnt sich das allemal. Aber immer erst nach dem endgültigen Farbauftrag und immer hochglänzend (nie mattschwarz!). Am besten transparente Farbe wie z.B. für Hinterglasmalerei. Erst Verdünnung auftragen, dann Farbe und diese dann in Flugrichtung sachte verstreichen). Vom Spritzen ist abzuraten: Ölflecken werden nach hinten bzw. unten zu nicht breiter und zeigen auch keinen Farbverlauf.

Aber! - Umlaufmotoren des WK I wurden mit Rhizinusöl geschmiert. Es verließ als feiner (farbloser)  Nebel die Zylinder zusammen mit dem Auspuffgas. Wie bei einem Zweitaktmotor. Da sich die Zylinder drehten, trat es nicht nur an der Unterseite aus. Technisch unmöglich sind deshalb auf die Unterseite beschränkte  dunkle Streifen.

Original:

Vorbild des Modells. Für mich unverzichtbar ist das Studium des Originals. Denn nur wenn ich über Einsatzart und -ort, Technik und Historie eines Typs informiert bin, weiß ich, wie das Modell auszusehen hat und wie nicht.  Darum ärgern mich Leute, die zuerst, ohne sich je um das Original gekümmert zu haben, kunstmalerisch tätig werden und danach eine Begründung für ihre Bemühungen verkünden.  Beliebtestes Objekt hierzu sind japanische Flugzeuge (Zu "Alterung" s. Seite A. , zu japanischen Flugzeugen s. Seite J, Farben und Schlechte japanische Lacke ?). Aber auch die Ansichten über das Aussehen von WK II Flugzeugen der US Navy ist meist weitab der Realität (s. hierzu "Farben der US Navy 1941-1945").

Originalfarben:

Dem Namen nach die Farbe, die auf das Original aufgebracht worden ist. Im Modellbau - möchte man meinen - kein Problem mehr, seit diverse Hersteller Originalfarbtöne im Programm haben.

Zu warnen ist vor sog. "Profiles". Unkenntnis der richtigen Farbe, Eingehen auf den vermeintlichen Modellbauergeschmack oder schlicht drucktechnische Hindernisse führen nicht selten zu reichlich daneben liegenden Ergebnissen.

Gibt es darüber keinen Zweifel, hat man, nimmt man es genau, noch immer ein Problem. Die absolut originale Modellfarbe ist für das Modell zu dunkel (vgl. hierzu Seite F, Farbe). - Im Ergebnis sollte man deshalb das Thema nicht dogmatisieren. Wenn die Farbe auf dem Modell "richtig" aussieht, ist der Fall erledigt.

s. hierzu auch "Farben der US Navy 1941-1945"

			Das Aussehen der Farben kann entsprechend der Browsereinstellung variieren.
Blue Gray	Bronze Green	Dull Dark Green
(unspezifiziert*)	(unspezifiziert*)	(unspezifiziert*)

Interior Green	Orange Yellow	Glossy Sea Blue	Glossy Sea Blue	Insignia Blue	Engine Gray
ANA 611	ANA 614	ANA 623	FS 15042	15044	FS 16081

	das spätere FS 34151 ist dunkler als ANA 611
Interior Green
FS 34151

Dark Sea Gray	Dark Gull Gray	Blue Gray	Dark Ghost Gray	Light Ghost Gray	Light Gull Gray
FS 36118	FS 36231	FS 35237	FS 36320	FS 36375	FS 36440

Farben im Vergleich zwischen Federal Standard FS 595a und ANA Bulletin 157/166

Links:

Seite Farben der US Navy 1941-1945

Farbtabelle zu Federal Standard:  http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2006/01/stuff_eng_tech_fsserver.htm

Zu Innenseitenfarben allgemein:  Artikel in der Webseite des IPMS Stockholm.